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原标题:印度没看上俄制,所有这批AH-64E武装直升机都将

浏览次数:164 时间:2019-09-05

  出品:科普中国

印度2015年的“阿帕奇”采购合同,10日终于见着货了,波音公司在美国亚利桑那州波音公司的生产基地将首架AH-64E交付印度空军。印度继运输机、反潜机之后,武装直升机也开始使用美货,原来都是使用苏联/俄罗斯产品,美式装备现在抢了很大分额,未来可能还会继续,比如轻型战机,F-16的印度版F-21已经在向印度招手了。

根据2015年达成的22架AH-64E"守护者"购买合同,近日,印度终于接装了首架AH-64E。这架AH-64E由波音公司设置在美国亚利桑那州的生产基地制造。由此,印度继购买美国制造的C-17大型运输机、P-8I固定翼反潜巡逻机、CH-47大型运输直升机后,武装直升机也成为了印度武器装备中又一美国货。未来,印度也有可能购买美国的F-21(也就是F-16V的升级版)战斗机。

  策划:宋雅娟

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  制作:龙猫

印度订购的 AH-64E是AH-64系列最先进的型号,绰号也从Apache“阿帕奇”改称Guardian“守护者”,美国陆军的634架AH-64D也将升级到AH-64E的标准。此前,我国台湾地区和韩国分别订购了30架和36架AH-64E。相对著名的AH-64D“阿帕奇”改进的项目,包括换装功率更大的T-700-GE-701D发动机、新的复合材料旋翼、改进数据链系统和起落架、具有操控无人机的能力和仪表飞行能力,高原性能、巡航速度、爬升率和有效载荷都显著提升,后续仍将继续改进,可能更换有源相控阵雷达等。

目前印度购买的AH-64E是"阿帕奇"家族中最先进的武装直升机,其昵称也由原来的"阿帕奇"改称为"守护者"。美国陆军也准备将眼下服役的634架AH-64D升级为E型。E较D相比,采用了功率更强劲的通用T-700-GE-701D发动机,旋翼采用了强度和韧性更好的复合材料,更新了数据链系统,加装了无人机操控中心。其高原性能、爬升性能、巡航速度和武器载荷也有很大提高。

  监制:光明网科普事业部

高原性能是印度最为看重的,因为印巴、中印边境都处于高原地带。印度没看上俄制“阿帕奇斯基”米-28很大一部分原因就是高原性能不足,美制发动机的功重比达6.6千瓦/千克,而俄制发动机仅5.16千瓦/千克。此外,俄制“宝石-280”雷达外界认为并非毫米波雷达,制导和成像能力都值得怀疑,反坦克导弹必须由发射直升机持续制导,AT-6/16导弹的威力也无法击穿巴基斯坦“哈立德”主战坦克主装甲,更别说对付中国主战坦克了。

AH-64E出色的高原性能尤为让印度青睐,尤其是印度和主要竞争对手的边境基本都是山地和高原,之所以没看中俄罗斯的米28"浩劫"武装直升机,是因为其高原性能不佳,同时,T-700-GE-701D发动机功重比为6.6千瓦/千克,而米-28的VK-2500发动机功重比为仅有5.16千瓦/千克。

印度没看上俄制,所有这批AH-64E武装直升机都将交付印度陆军。  近日,美国国防安全合作局宣布:美国将以9.3亿美元的价格向印度出口6架波音公司生产的AH-64E“守护者”武装直升机及其相关附件,包括系统组件、机载武器及相关保障设备。所有这批AH-64E武装直升机都将交付印度陆军,而之前交付的22架AH-64E阿帕奇武装直升机则是交付给印度空军的。

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印度这次花血本,从武装直升机到运输直升机都买美国货,铁了心跟毛系决裂了,虽然美国货昂贵得有点出奇,印度后期追加的6架AH-64E总价更是高达9.3亿美元,赶上F-35A的价了,虽然里面包含了一些维护和武器这些消耗品的费用,但还是绝对昂贵,无奈也没办法,印度只能用塔塔公司生产“阿帕奇”机身安慰一下了。

"阿帕奇",这款自1986年正式服役的武装直升机被誉为全球最强武装直升机之一,其陆续参加了巴拿马战斗(发生于1989年底,代号为"正义事业",这是"阿帕奇"首次参加实战)、海湾战争、南联盟战争、阿富汗战争、伊拉克战争等军事行动,可以说多次经历了战火考验。"阿帕奇"尤其在海湾战争中表现最为出色。

  图片来自网络

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  要论这AH-64“阿帕奇”武装直升机,那也是身出名门。美国陆军最早在1973年提出“先进武装直升机计划”(AAH),目的就是研制一款性能优于AH-1休伊眼镜蛇的重型武装直升机,用于抵消当时苏联华约集团在坦克装甲车辆上的压倒性优势。1976年通过招标,休斯公司的Model-77方案最终得到了美国军方的确认,并被授予正式编号AH-64“阿帕奇”武装直升机。AH-64从1984年开始正式定型量产,到今天,美国军方一共接收了800架AH-64武装直升机。迄今为止,阿帕奇依然是世界上最具威力的重型武装直升机,没有之一。

随着AH-64E一同采购的武器有AGM-114L“海尔法II”反坦克导弹、“毒刺”空空导弹和70mm火箭弹等。印度订购的22架的中12架装备AN/APG-78毫米波雷达,其他10架则通过数据链可以共享目标信息。“海尔法”又称“地狱火”导弹,在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中都有出色表现,特别是美军“死神”、“捕食者”无人机大量使用该弹进行斩首行动,使“地狱火”导弹名声大噪。该弹最新型号能在4500米高空发射,采用毫米波主动末制导,发射后不管。

1991年1月17日,代号为"沙漠风暴"的空中打击行动正式开始,"阿帕奇"AH-64型武装直升机一举摧毁伊拉克军队3座雷达站,使得联军后续空袭行动安全进行。2月24日,AH-64开始了为时100小时的地面军事行动,为地面部队提供强大的火力支援。当时,美军认为该机需要较为漫长的时间才能磨合出战力,进而适应这场局部战争,没想到,该机的表现完全超出了他们的想象。整个战争中,277架AH-64通过机载"地狱火"导弹和30mm链炮,成功击毁了伊拉克军队500辆主战坦克和装甲战车,取得了很好的交换比。其在战场上的风头,也盖过了美军M1A1主战坦克、英国"挑战者"主战坦克等。"阿帕奇"也由此被联军称为"坦克杀手"。

  美军在越南战争中使用的AH-1“休伊眼镜蛇”,是人类第一种专用武装直升机,而后来的AH-64阿帕奇则继承了休伊眼镜蛇的全部优点,并针对休伊的弱点进行了有针对性的加强。

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  首先,阿帕奇采用可挠性的V字形钢带取代了传统全铰式旋翼的的挥舞铰与变距铰,透过变距拉杆带动桨毂罩,便可使此一钢带叠层支架与桨毂内的弹性轴承变形,便能进行旋翼的挥舞与变距操作;这种铰接结构不需要润滑,大大减少了后勤维护压力,并提升了飞机旋翼的寿命。

印度还采购了15架CH-47“支奴干”运输直升机,这两型美制经典直升机将担任高原突袭等任务,AH-64E“阿帕奇”的数量不足将由印度自制的轻型LCH武装直升机补充,据称LCH具有隐身性能,大量使用复合材料,性能与欧洲“虎”式或中国直-10相当。这恐怕有点高估,欧洲“虎”式和中国直-10都是中型武直,LCH比较对象应该是直-19才是。

美国在研制"阿帕奇"之初,旨在弥补固定翼飞机反坦克能力的不足,同时消除北约军队装甲部队在欧洲战场上相较于苏联装甲部队的差距,后者足以多次碾压北约军队。因此,"阿帕奇"被设计成了可以挂载反坦克导弹、极其注重打击硬目标和多目标接战能力的专用反坦克直升机,因此从设计之初就注定了该机的强悍性。

  其次,阿帕奇延续了AH-1的设计,安排两名驾驶员,呈纵列布置,大大减少了直升机正面的投影,减少了中弹概率;但是阿帕奇对所有的重要部位,包括驾驶舱、油箱、发动机等都加装了防弹装甲,使其全机可抗12.7毫米普通机枪弹,油箱等重要部位甚至可以抗23毫米爆破弹的直接命中,因此号称“飞行坦克”。

印度空军订购65架,陆军则订购了114架。不过其原型ALH“北极星”质量实在不堪,厄瓜多尔买了7架坠毁4架,差点把人家总统摔了,马尔代夫连印度赠送的两架“北极星”都不敢用直接退回,LCH是否能担大任实在值得观察。

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尤其是最早的"阿帕奇"AH-64A型,其诞生之日就成为了全球最强大的武装直升机,该机装备的观测/射控系统和综合作战能力,直到今天也远远胜过俄罗斯和其他西方国家的同类产品。随后的AH-64D则在旋翼顶端加装了"长弓"雷达,极大提高了该机打击地面目标的能力,发动机、旋翼、传动装置、航空电子设备和目标瞄准系统也得到大幅度升级改进,"阿帕奇"也因AH-64D作战性能达到顶峰。随着AH-64E更新速度加快,美国陆军未来空中突击、火力支援能力也将处于巅峰状态。

  图片来自网络

印度装备“阿帕奇”是否对中巴武直造成压力,这是显然的,中国重型武装直升机还在研制之中,中型的直-10和轻型的直-19与“阿帕奇”相比,反坦克和对地压制能力存在差距,但不是说直-10和直-19遇到“阿帕奇”就必败,直-10和直-19拥有中国研制的第一种直升机专用空空导弹“天燕-90”,射程比“毒刺”的5公里远得多,而且专打旋翼,一击必杀,两者相遇,还不知道谁会躲得远点儿?“阿帕奇”给中国的压力,应该是进一步激发中国加快研制重型武直的进度,使防护和压制能力更强。

美高梅棋牌游戏官网,  阿帕奇武装直升机安装有两台通用公司的T-700-GE-701型涡轴发动机,输出功率达1510马力,超功率甚至可达1698马力,我国武直-10装备的涡轴-16发动机仅有约1250马力。T-700强大的功率输出,保证阿帕奇甚至单台熄火依然可以安全返航。而两台发动机的巨大功率在确保必要的装甲防护的情况下,还给阿帕奇带来了惊人的载荷能力。

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  阿帕奇武装直升机机身两侧带有短翼,每个短翼设计2个外挂点,最多可以携带16枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹,或者8枚地狱火导弹、2具19联装“九头蛇70”航空火箭;同时阿帕奇机头下方还有一门M203E-1型30毫米链式机关炮,最大射速达1000发/分,而阿帕奇备弹1200发,可谓火力猛烈。

而巴基斯坦目前拥有数十架同样是美制的AH-1F“眼镜蛇”直升机,但都是产于上世纪80年代,或是美军的二手货,这种单发武直显然无法和双发“阿帕奇”相比,美国海军陆战队也曾想换装“阿帕奇”,但未被批准,只得继续挖“眼镜蛇”的潜力,最新的AH-1Z“蝰蛇”使用了与“阿帕奇”同源的两台通用T700-GE-401C发动机,性能得到提升,原本巴基斯坦采购了“蝰蛇”但美国拒绝交付,巴基斯坦转而采购土耳其的T-129,但T-129使用的是美制的LHTEC CTS800-4N发动机,美土关系陷入低谷,美国显然不会批准出口这种发动机,土耳其是否有能力为巴基斯坦的T-129另外选择一种发动机?找英国罗罗买Gem 2-1004D?这是T-129的原型意大利A-129的发动机,问题是英国人现在会不会卖?

  自从服役以来,阿帕奇几乎参加了美军的所有海外军事行动。其中第一次露脸是在1989年,美军入侵巴拿马,当时美军第82空降师的11架AH-64A型阿帕奇武装直升机参与了美军的入侵行动,并在开战伊始就用“地狱火”导弹远距离摧毁了巴拿马军队的指挥中心和诺列加将军的官邸。而在1991年的海湾战争中,阿帕奇更是第一个出击,首先用“地狱火”导弹摧毁了伊沙边境两处伊拉克大型早期预警雷达,为多国部队撕开了伊拉克防空网,随后,多国部队的战斗机才得以鱼贯而入,对伊拉克的各类目标进行打击。而在整个海湾战争期间,阿帕奇武装直升机还发射了超过500枚“地狱火”导弹,成功“血洗”了庞大的伊拉克装甲部队。当然先进的阿帕奇也有“走麦城”的经历,在2003年的伊拉克战争期间,伊拉克民兵曾经用伏击的方式击落1架美军阿帕奇武装直升机,并重伤其他4架,吓的美军狼狈逃窜。

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  如今印度大手笔购买AH-64E阿帕奇武装直升机,很显然就是针对我国的武直-10以及巴基斯坦的AH-1和T-129武装直升机。然而,印度军方维护保养飞机的能力实在让人放心不下,整个印度陆海空三军在30多年的时间里总共摔掉多达1000架的各型飞机。皮实的阿帕奇能否经得起印度军方的“考验”,还是让我们拭目以待。

即使巴基斯坦拿到T-129,这仍是一种中型直升机,武器绝不会强于印度“阿帕奇”。而巴基斯坦另一种俄制米-35武直,不但数量仅有4架,而且兼有运输直升机的功能,空战能力与“阿帕奇”完全不对等。

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巴基斯坦亟需增强地面部队野战防空能力,以应对印度“阿帕奇”这种洗地能力强悍的武直。可以参考中国装甲部队使用的“红旗-17”野战防空系统,该系统将雷达、导弹和控制舱室集成于一辆履带车辆上,机动性能强,可随同装甲部队行进,反应速度快,从行驶状态转换为短停发射状态仅需5秒,具有打击多目标能力,有“武直杀手”之称。

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野战防空系统虽然“阿帕奇”是一型经过战争考验的武直,但也可以看到,美国陆军因旋翼螺栓质量问题导致数位飞行员坠机罹难而拒绝接收新机,韩国“阿帕奇”出现雷达无法发现目标或错误识别问题等,可见“阿帕奇”并非一款神机。况且,现代战争体系优势才是决定性因素,说20多架“阿帕奇”就能取得所谓压倒优势属无稽之谈。

(看看新闻Knews记者:李苏宁 实习编辑:章婕)

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