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原标题:日本空自拥有300余架F-15J和F-2战斗机,  但有战

浏览次数:72 时间:2019-10-05

  参考消息网2月8日报道 美国《国家利益》双月刊网站1月24日发表帕特森外交和国际商业学院副教授罗伯特·法利的一篇文章,题为《空中火力:亚洲最致命的3支空军》,全文编译如下:

  【环球军事报道】美国《国家利益》网站1月24日发表文章,文章评价了亚洲各国空军力量,称除去美国因素的话,中国是目前亚太地区最强的空中打击力量。

自从二战以来,亚洲各地的局部战争中,空军几乎都发挥了极为重要的作用。从朝鲜战场到越南战场,从几次中东战争到海湾战争,都是如此。在印度和巴基斯坦的几次战争中,空军也同样起到了关键作用, 直到现在的印巴军事对峙中,空军都发挥着维持威慑平衡的战略作用。

  自第二次世界大战结束以来,亚洲一直处于冲突之中,而在这些冲突中,空中力量起到了关键作用。从朝鲜战争到越南战争再到印巴之间的数次战争,空军对改变战争的平衡和制定和平条款均有帮助。

  自二战以来,空军在亚洲地区所有的军事冲突中都扮演了关键的角色,从朝鲜战争到越南战争,以及数次印巴战争中,空中力量的参与起到了决定性的作用。空中打击扭转了战略局势,并将对手逼回谈判桌前。

美高梅棋牌游戏官网,近日,印度国内著名的军事媒体《印度防务新闻》就专门撰文,对亚洲几个空军强国进行了对比和总结。印媒称,强大的空军不光是要有性能先进的战斗机,更需要各类战略、战术运输机、空中预警机,背后还需要足够自主而强大的航空和国防工业体系,这话倒是很中肯。

  但有战斗力的空军需要的不仅仅是光鲜的战斗机。他们还需要能提供战略和战术空运的运输机和能持续进行空中侦察和保持制空权的预警机。他们需要能使战机持续飞行的国防工业基地。本文研究了亚洲最有战斗力的3支空中力量,研究背景是这些国家制造飞机的能力,以及确保这些飞机的飞行性能良好,并拥有可靠的支援和采购基础。

  日本航空自卫队建立于1954年,起先只是战后和约框架内的一支准军事力量,而经过数十年的发展并在美军的帮助下,已成为一支强大的空中力量。日本自卫队拥有超过三百架F-15J和F-2等战斗机,以及一定数量的老式美制F-4“鬼怪”战斗机;除此之外,还拥有大批预警机,以及一个中队的空中加油机。日本航空自卫队素来以军事素质优秀而著称,自卫队每年参加由美国主导的“红旗”军演,近年来也多次联合韩国空军举行演习。如今,为了应对与俄罗斯和中国的领土纠纷,其发展速度已经超过了冷战时期的发展速度。但发展成本高是制约其发展的一个重要因素,如仿自F-16的F-2战斗机造价过高但性能提升不大,以及向美国订购的F-35性能存疑等。

首先该印媒评价日本空中自卫队,称其在美国的援助下,建立了一支高技术水平的空中力量。日本空自拥有300余架F-15J和F-2战斗机,还有一些改进后的F-4EJ“鬼怪”战斗机,还拥有十多架E-2C、E-767预警机,正在换装F-35隐身战机。日本空自是美国红旗军演的常客,训练水平较高。不过,印媒认为日本空自的装备采购受限于美国,发展潜力有限,即使偷偷发展了国防技术实力,也很难自由地转变成战斗力。

  日本航空自卫队

日本空自拥有300余架F-15J和F-2战斗机,  但有战斗力的空军需要的不仅仅是光鲜的战斗机。  印度空军也是该地区一支重要的力量。印度空军装备超过300架先进战斗机,其中大部分是俄制苏-30MKI战机、以及大批老式米格-21战斗机以及大约200架对地攻击机。印度已经从美国获得C-17运输机以提升运输能力,并尝试获得预警机。但印度航空工业基础薄弱,空中力量严重依赖军购。目前与俄罗斯联合研制的T-50战斗机仍在研制中并存在很多问题,而与法国达成的“阵风”战斗机采购计划则疑点重重,纠纷不断。

类似的情况出现在韩国,韩国空军也拥有上百架F-15K、F-16等现代化战斗机,空中预警机、加油机、运输机配置齐全,飞行员训练有素,战斗力位居东亚前三。但是,受到美国制约,韩国空军装备构成单一、受限,刚开始接收F-35隐身战斗机,基本断绝了自主发展五代机的道路,很难再进一步。

  日本航空自卫队1954年作为日本自卫队的空中组成部分而建立。二战后的和平条约规定,日本自卫队是准军事组织。几十年来,日本凭借自身先进的技术和美国提供的各种飞机组建了一支强大的空中部队。

  中国30年前便维持着一支庞大的空军,但多为老式截击机,飞行员训练不足,整体战斗力低下。但如今,情况已发生了根本性的改变。目前中国空军装备超过600架三代机并以大量老式战斗机、强击机作为战力补充。更重要的是,中国可以自行生产其所装备的绝大部分战机,比如歼-10、歼-11等三代机。中国还拥有强大的研发力量,目前正同时试飞歼-20和歼-31两款隐身战斗机。与此同时,中国还在大力发展空中支援力量,如中型和重型运输机。此外,数量不断增加的预警机和空中加油机也使得中国空军在东海和南海的打击范围进一步扩大。

而对于中国,印度这家媒体的评价就很有意思了。其先提到三十年前,中国空军是规模庞大、但技术落后的。如今三十年过去了,中国空军发生了翻天覆地的变化,大部分过时的歼击机和强击机都退役,取而代之的是超过600架的歼-10和歼-11系列现代化战斗机,而且还在同时研制歼-20和歼-31两种隐身战斗机。

  日本航空自卫队拥有大量功能强大的现代化飞机。它拥有超过300架第4代和4代半战斗机(F-15和F-2战斗机),以及老式的F-4“鬼怪”战斗机作为补充。它拥有一支规模庞大的空中预警机队,以及能使战机持续飞行的1个中队的空中加油机。

  在提升硬件水平的同时,中国空军飞行员的素质也有了质的提升。目前中国飞行员训练强度已经超过了美军同行。中国空军还积极参与国际交流,如寻求参加由美国主导的“红旗”环太平洋军演等。

印媒还重点描述了中国空军近年来在战略运输机、预警机、空中加油机、电子战机等方面的巨大成就,称这些辅助飞机令中国空军获得了深入东海、南海进行远海训练和作战的能力。另外印媒还强调,中国空军还加强了训练,中国空军飞行员现在每年的飞行训练时间远超过十年前,甚至比美军很多飞行员的训练时间都多。印媒还暗中不无羡慕地提到,中国航空工业“虽然很依赖国外技术,尤其是发动机”,但依然是亚洲最强大的航空和国防工业体系。

  日本航空自卫队还以高质量著称,其会定期参加美国“红旗”军演,最近几年还与韩国空军举行了联合演练。近来,由于朝鲜、俄罗斯和中国的挑衅使日本航空自卫队始终处于警备状态,它的行动步伐甚至超过了冷战时期。

  文章最后称,当前,制约中国空军发展的主要因素是军工产品的品控问题,尤其是国产发动机的稳定性。此外,中国军工还未摆脱国外技术,自身缺乏创新能力。中国正通过各种渠道以发展自身军事力量。(实习编译:王靖国 审稿:范辰言)

当说到印度空军自己时,印度媒体不无骄傲地宣称,印度空军是冷战期间苏制战机最好的使用方之一,把苏联技术和英式空军训练和管理体系结合了起来,对巴基斯坦空军多次取得了胜利。印媒称,虽然俄印苏-57引进仍不明朗,法制“阵风”也拖拖拉拉还没到货;但是印度空军近年来多次参加战斗,实战经验非常丰富,这是其他国家空军都无法比拟的巨大优势。

  日本的采购计划并非总是一帆风顺。F-2战斗机项目虽然将国防资金留在了国内,但在造价高得多的情况下,其生产的战斗机性能却只比F-16稍好。日本似乎还有可能购买大量F-35联合攻击战斗机,但我们目前尚不清楚此次采购将对航空自卫队的战备状态和军力产生何种影响。

印媒还强调,尤其是最近印度空军成功对巴方境内的目标实施了越境空袭,“证明了印度空军完美无瑕的计划和强大的攻击能力”。因此总体而言,即使中日韩三国空中力量都很不错,但是印度空军自有长处,甚至有着某些独一无二的优势。当然了,这一说法是否客观属实,那么就交给读者自己判断了。

  印度空军

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  冷战期间,印度空军是仅有的几支有效使用苏制飞机的空军之一,在与巴基斯坦的历次战争中占据上风。印度将苏联的技术与英国的训练和管理体系相结合,这使其在遇到巴基斯坦空军的西方飞机挑战时准备得较为充分。

  2004至2009年的4次对抗性军演表明,印度飞行员保持了他们的优势。印度人利用各种战术与美国空军派出的最优秀同行保持势均力敌。

  印度拥有超过300架第4代和4代半战斗机,以及大量的米格-21战斗机作为补充。在支援飞机方面,印度约有200架强击机。印度空军还加强了其重要的辅助军力。该国购买了C-17“环球霸王”运输机来执行战略运输任务,并拥有差强人意的空中加油和预警能力。

  但2个重要的疑问仍然存在。第一个是印度对与俄罗斯共同研制PAK-FA战机的投入程度。该战斗机潜力巨大,但在研制初期遇到了大量意料之中的问题。

  另一个问题是关于从法国购买达索公司生产的“阵风”战斗机所遇到的困难。在试图突破印度采购体系多年后,法国政府似乎也是既绝望又恼怒。引进“阵风”战斗机无疑将提高印度空军的质量和可靠性,以及确保在PAK-FA战斗机项目失败的情况下能够顺利实施后备计划。

  中国人民解放军空军

  30年前,中国空军规模庞大,但装备落后。它所拥有的是大量老化的拦截机,以及一支缺乏训练的飞行员队伍。当时,中国的飞机制造业难以生产出第3代战斗机。

  但时过境迁,中国现在拥有超过600架第4代和4代半战斗机,以及大量老式的拦截机和攻击机作为补充。这些飞机多半都是中国自主生产的,其中包括歼-10和歼-11战斗机。中国正在研制另外2种重要的新型战斗机:歼-20和歼-31隐形战斗机。

  中国空军拥有的重型运输机、战术运输机和空中预警机的数量也在不断增多。过去10年,中国空军的空中加油能力快速提升,这使其在中国边境一带以及东海和南海拥有广阔活动范围。

  中国空军还加强了训练,包括举行相当于美国“红旗”演习的大规模军演。中国飞行员如今的飞行时数远远超过10年前,甚至超过了美军飞行员。

  当然,中国飞机制造业在质量控制,尤其是发动机方面仍然力不从心。中国的军工业也严重依赖国外技术,其通过各种手段将这些技术占为己有。尽管如此,从机身和产能的角度看,中国如今已是亚洲最重要的飞机制造国。

  结论

  还有其他几支强大的空军在亚太上空飞行。如果一对一较量,韩国空军可能比本文列出的任何一支空军都厉害。然而,韩国空军一直缺少先进的本土研制的第5代战斗机,而且尚未获得空中加油能力。当然,如果把在太平洋部署了相当多军力的美国空军包括进来,这份榜单将发生变化。(编译/左昌)

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